Permintaan Jepang yang tak tergoyahkan untuk penghapusan tarif AS atas ekspor mobilnya sedang membayangi negosiasi perdagangan yang sedang berlangsung dengan Washington, menimbulkan kekhawatiran tentang kemungkinan terganggunya perjanjian perdagangan yang komprehensif.
Perdana Menteri Shigeru Ishiba telah menjelaskan bahwa Jepang tidak akan menerima kesepakatan perdagangan yang tidak mengatasi tarif 25% yang diberlakukan oleh pemerintahan Trump terhadap impor mobil Jepang.
Tarif ini telah berdampak signifikan pada sektor otomotif Jepang, yang merupakan tulang punggung ekonomi ekspornya, berkontribusi pada surplus perdagangan sebesar $63 miliar dengan AS.
Jepang, investor asing terbesar AS dan sekutu terdekat di Asia, sangat ingin memperkuat hubungan dengan Washington. Perdana Menteri awalnya memprioritaskan untuk mengamankan tempat di meja perundingan sebelum negara-negara lain.
Namun, pejabat Tokyo menekankan bahwa kesepakatan sekarang tidak mungkin dicapai sebelum pemilihan akhir Juli untuk majelis tinggi parlemen Jepang, yang sudah diperkirakan akan menjadi tantangan bagi pemerintah Ishiba yang sudah tidak populer.
Jepang mengubah sikapnya dalam pembicaraan tarif, mencari kesepakatan yang menguntungkan
Ryosei Akazawa, menteri ekonomi Jepang, memimpin negosiator negara itu dan bertemu dua kali dengan perwakilan pemerintahan Trump. Menteri keuangan Tokyo, Katsunobu Kato, juga berencana untuk berbicara secara terpisah dengan Sekretaris Perbendaharaan AS, Scott Bessent, selama pertemuan G7 di Kanada minggu depan.
Meskipun Jepang sangat ingin menjadi negara pertama yang memulai pembicaraan tarif dengan Washington, fokus saat ini adalah memastikan kesepakatan yang menguntungkan, menurut seorang pejabat Tokyo yang memiliki pengetahuan langsung tentang pembicaraan tersebut.
Berdasarkan informasi dari pejabat dan analis terkait sikap Ishiba, ia terpaksa mempertimbangkan kembali setelah menghadapi tekanan dari pemimpin bisnis dan anggota partai Liberal Demokratnya untuk menolak kesepakatan apa pun yang membahayakan industri otomotif atau mengancam petani domestik.
Sikap awal Jepang adalah untuk menghapus semua tarif baru AS, termasuk pajak 25% pada impor baja, aluminium, dan mobil serta tarif "timbal balik" 24% pada barang Jepang lainnya yang sejak itu telah diturunkan sementara ke tingkat dasar 10%. Salah satu proposal awal Jepang adalah mengaitkan pengurangan tarif dalam poin persentase dengan jumlah investasi bisnis Jepang di AS.
Menurut perkiraan perusahaan dan analis, dampak tarif AS terhadap laba operasi produsen mobil besar Jepang diperkirakan mencapai sekitar ¥2 triliun, setara dengan sekitar $13,7 miliar, di tahun fiskal saat ini yang berakhir pada Maret tahun depan. Namun, tindakan seperti kenaikan harga dapat meringankan dampak tersebut. Ekonomi Jepang menyusut untuk pertama kalinya dalam setahun pada kuartal pertama.
Jepang mendesak untuk keringanan tarif mobil
Menurut seorang pejabat Jepang kedua yang mengetahui tentang negosiasi tersebut, pasar ekspor terbesar dari Jepang ke AS adalah mobil dan suku cadangnya. Ini menyiratkan bahwa masalah tarif mobil harus ditangani selama negosiasi AS-Jepang ini. Pejabat tersebut percaya bahwa jika negara tersebut tidak dapat mencapai konsensus, itu tidak akan dapat membuat kemajuan di bidang ini.
Di antara tawaran terbaik yang dapat dibuat Tokyo kepada Washington adalah peningkatan pembelian produk pertanian Amerika, akses yang lebih besar ke pasar untuk mobil Amerika, dan dana untuk proyek pembangunan pipa di Alaska untuk gas alam cair.
Nicholas Smith, seorang ahli strategi Jepang di CLSA Securities, menyatakan bahwa Jepang sekarang berada dalam posisi yang kuat. Shigeru Ishiba memiliki karir politiknya dan karir partainya untuk dibela; dia tidak bisa begitu saja menyerah. Smith menambahkan bahwa mobil menyusun 81% dari surplus perdagangan Jepang dengan AS pada tahun 2024. Jika dia gagal memenangkan tarif mobil yang lebih rendah, PM Ishiba akan berada di jalur konveyor menuju pisau berputar.
Namun, Ishiba telah mengatakan bahwa dia tidak akan memotong sektor pertanian domestik Jepang, yang mempekerjakan banyak orang, untuk menerima tarif mobil yang lebih rendah.
Sejauh mana pengaruh Jepang di Gedung Putih tidak diketahui. Bergantung pada Washington untuk keamanan, Tokyo memiliki surplus perdagangan barang lebih dari $60 miliar dengan AS pada tahun anggaran 2024-2025. Sementara itu, tuduhan dari pemerintahan Trump bahwa Jepang sengaja meremehkan yen telah semakin mempersulit negosiasi.
KEY Difference Wire membantu merek crypto untuk menonjol dan mendominasi berita dengan cepat
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Sikap keras Jepang terhadap tarif AS mengancam untuk menghambat kesepakatan perdagangan
Permintaan Jepang yang tak tergoyahkan untuk penghapusan tarif AS atas ekspor mobilnya sedang membayangi negosiasi perdagangan yang sedang berlangsung dengan Washington, menimbulkan kekhawatiran tentang kemungkinan terganggunya perjanjian perdagangan yang komprehensif.
Perdana Menteri Shigeru Ishiba telah menjelaskan bahwa Jepang tidak akan menerima kesepakatan perdagangan yang tidak mengatasi tarif 25% yang diberlakukan oleh pemerintahan Trump terhadap impor mobil Jepang.
Tarif ini telah berdampak signifikan pada sektor otomotif Jepang, yang merupakan tulang punggung ekonomi ekspornya, berkontribusi pada surplus perdagangan sebesar $63 miliar dengan AS.
Jepang, investor asing terbesar AS dan sekutu terdekat di Asia, sangat ingin memperkuat hubungan dengan Washington. Perdana Menteri awalnya memprioritaskan untuk mengamankan tempat di meja perundingan sebelum negara-negara lain.
Namun, pejabat Tokyo menekankan bahwa kesepakatan sekarang tidak mungkin dicapai sebelum pemilihan akhir Juli untuk majelis tinggi parlemen Jepang, yang sudah diperkirakan akan menjadi tantangan bagi pemerintah Ishiba yang sudah tidak populer.
Jepang mengubah sikapnya dalam pembicaraan tarif, mencari kesepakatan yang menguntungkan
Ryosei Akazawa, menteri ekonomi Jepang, memimpin negosiator negara itu dan bertemu dua kali dengan perwakilan pemerintahan Trump. Menteri keuangan Tokyo, Katsunobu Kato, juga berencana untuk berbicara secara terpisah dengan Sekretaris Perbendaharaan AS, Scott Bessent, selama pertemuan G7 di Kanada minggu depan.
Meskipun Jepang sangat ingin menjadi negara pertama yang memulai pembicaraan tarif dengan Washington, fokus saat ini adalah memastikan kesepakatan yang menguntungkan, menurut seorang pejabat Tokyo yang memiliki pengetahuan langsung tentang pembicaraan tersebut.
Berdasarkan informasi dari pejabat dan analis terkait sikap Ishiba, ia terpaksa mempertimbangkan kembali setelah menghadapi tekanan dari pemimpin bisnis dan anggota partai Liberal Demokratnya untuk menolak kesepakatan apa pun yang membahayakan industri otomotif atau mengancam petani domestik.
Sikap awal Jepang adalah untuk menghapus semua tarif baru AS, termasuk pajak 25% pada impor baja, aluminium, dan mobil serta tarif "timbal balik" 24% pada barang Jepang lainnya yang sejak itu telah diturunkan sementara ke tingkat dasar 10%. Salah satu proposal awal Jepang adalah mengaitkan pengurangan tarif dalam poin persentase dengan jumlah investasi bisnis Jepang di AS.
Menurut perkiraan perusahaan dan analis, dampak tarif AS terhadap laba operasi produsen mobil besar Jepang diperkirakan mencapai sekitar ¥2 triliun, setara dengan sekitar $13,7 miliar, di tahun fiskal saat ini yang berakhir pada Maret tahun depan. Namun, tindakan seperti kenaikan harga dapat meringankan dampak tersebut. Ekonomi Jepang menyusut untuk pertama kalinya dalam setahun pada kuartal pertama.
Jepang mendesak untuk keringanan tarif mobil
Menurut seorang pejabat Jepang kedua yang mengetahui tentang negosiasi tersebut, pasar ekspor terbesar dari Jepang ke AS adalah mobil dan suku cadangnya. Ini menyiratkan bahwa masalah tarif mobil harus ditangani selama negosiasi AS-Jepang ini. Pejabat tersebut percaya bahwa jika negara tersebut tidak dapat mencapai konsensus, itu tidak akan dapat membuat kemajuan di bidang ini.
Di antara tawaran terbaik yang dapat dibuat Tokyo kepada Washington adalah peningkatan pembelian produk pertanian Amerika, akses yang lebih besar ke pasar untuk mobil Amerika, dan dana untuk proyek pembangunan pipa di Alaska untuk gas alam cair.
Nicholas Smith, seorang ahli strategi Jepang di CLSA Securities, menyatakan bahwa Jepang sekarang berada dalam posisi yang kuat. Shigeru Ishiba memiliki karir politiknya dan karir partainya untuk dibela; dia tidak bisa begitu saja menyerah. Smith menambahkan bahwa mobil menyusun 81% dari surplus perdagangan Jepang dengan AS pada tahun 2024. Jika dia gagal memenangkan tarif mobil yang lebih rendah, PM Ishiba akan berada di jalur konveyor menuju pisau berputar.
Namun, Ishiba telah mengatakan bahwa dia tidak akan memotong sektor pertanian domestik Jepang, yang mempekerjakan banyak orang, untuk menerima tarif mobil yang lebih rendah.
Sejauh mana pengaruh Jepang di Gedung Putih tidak diketahui. Bergantung pada Washington untuk keamanan, Tokyo memiliki surplus perdagangan barang lebih dari $60 miliar dengan AS pada tahun anggaran 2024-2025. Sementara itu, tuduhan dari pemerintahan Trump bahwa Jepang sengaja meremehkan yen telah semakin mempersulit negosiasi.
KEY Difference Wire membantu merek crypto untuk menonjol dan mendominasi berita dengan cepat