أطلقت مختبر بلوكتشين التابع لتويوتا، وهو ذراع البحث والتطوير لمجموعة تويوتا، شبكة تنظيم التنقل (MON)، وهي طبقة وسيط قائمة على البلوكتشين على انهيار ثلجي (AVAX) لجلب المركبات وخدماتها ذات الصلة داخل السلسلة.
بصفتها أكبر شركة سيارات في العالم، حيث تبيع 10.8 مليون مركبة في عام 2024 وتحافظ على تاج المبيعات العالمية للسنة الخامسة على التوالي، تقوم تويوتا الآن بالامتداد نحو الابتكار في البلوكتشين.
إطار عمل MON يهدف إلى تحسين الشفافية والثقة في أنظمة التنقل، حيث تم اختيار انهيار ثلجي لسرعته وقابليته للتوسع وواجهته التفاعلية.
تقول تويوتا إن المشروع مصمم لمعالجة بعض من أكبر التحديات في صناعة النقل، مثل البيانات المعزولة، وعدم وجود شبكة قابلة للتشغيل البيني عبر صناعة السيارات، واللوائح المتفاوتة عبر السلطات القضائية.
كيف يعمل MON
تستخدم شبكة تنظيم التنقل من تويوتا (MON) تقنية البلوكتشين لسد الفجوات التنظيمية والصناعية والقانونية، مما يسمح للأصول التنقلية بنقل القيمة بسلاسة عبر العالم.
النموذج الأولي مبني على أربعة مستويات. انهيار ثلجي يعمل كطبقة أساسية لتسجيل والتحقق من المعاملات. فوقها، طبقة الوصول إلى البيانات والتحكم تدير الأذونات وتضمن التوافق. تدعم طبقة خدمات التنقل التطبيقات مثل المدفوعات، التأمين، وتبادل البيانات، بينما تربط طبقة الواجهة المشاركين الخارجيين وأدوات المستخدمين.
تقول تويوتا إن النظام يمكن تطبيقه على مجموعة واسعة من السيناريوهات، بدءًا من معالجة مطالبات التأمين وإدارة اتفاقيات مشاركة الركوب إلى تمكين شحن المركبات الكهربائية وتتبع ائتمانات الكربون. ستتم كل معاملة بشفافية، دون الحاجة إلى سلطة مركزية.
بناء مخطط للصناعة
وفقًا لمختبر تويوتا للبلوكتشين، فإن MON هو جزء من رؤية أوسع لإنشاء بنية تحتية رقمية موجهة نحو الثقة لنظام التنقل.
إذا انتقل experiment من المختبر إلى نشره في العالم الحقيقي، يمكن أن تصبح MON نموذجًا لشبكات النقل المدعومة بالبلوكتشين في جميع أنحاء العالم، مما قد يشكل كيفية تنسيق البيانات والمدفوعات والخدمات عبر صناعة التنقل العالمية.
تولد أنظمة التنقل، بما في ذلك شركات صناعة السيارات، وشركات التأمين، والجهات التنظيمية، ومقدمي البنية التحتية، أحجامًا هائلة من المعاملات. يمكن أن يُظهر MON الناجح كيف يمكن أن يدعم انهيار ثلجي الصناعات المعتمدة على البيانات، مما يوسع تطبيقاته في العالم الحقيقي. كما يمكن أن تعزز أحجام المعاملات المتزايدة الطلب على AVAX لتغطية رسوم الشبكة.
على الجانب الآخر
MON لا يزال نموذجًا أوليًا، وليس طرحًا تجاريًا. حتى تلتزم تويوتا بالتنفيذ، قد يظل التأثير محدودًا على الضجيج والتكهنات.
لماذا هذا مهم
انهيار ثلجي يتنافس في "سباق اعتماد العالم الحقيقي" إلى جانب الإيثيريوم و L1s الأخرى. إذا دفعت تويوتا MON إلى الاستخدام في العالم الحقيقي، قد يستفيد AVAX من الطلب المستمر. ولكن في الوقت الحالي، إنه أكثر من إشارة استراتيجية من كونه محفزًا مضمونًا.
استكشاف أحدث اتجاهات العملات الرقمية في DailyCoin:
دوران للفوز: ApeCoin تطلق عجلة القدر على ApeChain
داو دوغ شiba إينو تطلق نموذج التصويت الذي يغير قواعد اللعبة
يسأل الناس أيضًا:
ما هو MON من تويوتا؟ MON، أو شبكة تنظيم التنقل، هي نموذج أولي قائم على البلوكتشين تم تطويره بواسطة مختبر تويوتا للبلوكتشين لربط شركات صناعة السيارات والجهات التنظيمية ومقدمي البنية التحتية والمستهلكين على منصة رقمية مشتركة للتحقق والتنسيق.
لماذا يعد انهيار ثلجي (AVAX) مناسبًا لـ MON تويوتا؟ يمكن لـ البلوكتشين انهيار ثلجي التعامل مع أحجام معاملات عالية بسرعة وأمان، مما يجعله مناسبًا بشكل جيد للأنظمة البيئية الحركية التي تتطلب تنسيقًا وشفافية في الوقت الحقيقي.
ما هو دور رموز AVAX في MON؟ تُستخدم رموز AVAX لدفع رسوم المعاملات على شبكة انهيار ثلجي. إذا توسعت MON لتلبية احتياجات الاستخدام الواقعي العالي الحجم، فقد يزيد ذلك من الطلب على AVAX.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تويوتا تقوم بخطوة كبيرة في البلوكتشين، AVAX قد تستفيد
أطلقت مختبر بلوكتشين التابع لتويوتا، وهو ذراع البحث والتطوير لمجموعة تويوتا، شبكة تنظيم التنقل (MON)، وهي طبقة وسيط قائمة على البلوكتشين على انهيار ثلجي (AVAX) لجلب المركبات وخدماتها ذات الصلة داخل السلسلة.
بصفتها أكبر شركة سيارات في العالم، حيث تبيع 10.8 مليون مركبة في عام 2024 وتحافظ على تاج المبيعات العالمية للسنة الخامسة على التوالي، تقوم تويوتا الآن بالامتداد نحو الابتكار في البلوكتشين.
إطار عمل MON يهدف إلى تحسين الشفافية والثقة في أنظمة التنقل، حيث تم اختيار انهيار ثلجي لسرعته وقابليته للتوسع وواجهته التفاعلية.
تقول تويوتا إن المشروع مصمم لمعالجة بعض من أكبر التحديات في صناعة النقل، مثل البيانات المعزولة، وعدم وجود شبكة قابلة للتشغيل البيني عبر صناعة السيارات، واللوائح المتفاوتة عبر السلطات القضائية.
كيف يعمل MON
تستخدم شبكة تنظيم التنقل من تويوتا (MON) تقنية البلوكتشين لسد الفجوات التنظيمية والصناعية والقانونية، مما يسمح للأصول التنقلية بنقل القيمة بسلاسة عبر العالم.
النموذج الأولي مبني على أربعة مستويات. انهيار ثلجي يعمل كطبقة أساسية لتسجيل والتحقق من المعاملات. فوقها، طبقة الوصول إلى البيانات والتحكم تدير الأذونات وتضمن التوافق. تدعم طبقة خدمات التنقل التطبيقات مثل المدفوعات، التأمين، وتبادل البيانات، بينما تربط طبقة الواجهة المشاركين الخارجيين وأدوات المستخدمين.
تقول تويوتا إن النظام يمكن تطبيقه على مجموعة واسعة من السيناريوهات، بدءًا من معالجة مطالبات التأمين وإدارة اتفاقيات مشاركة الركوب إلى تمكين شحن المركبات الكهربائية وتتبع ائتمانات الكربون. ستتم كل معاملة بشفافية، دون الحاجة إلى سلطة مركزية.
بناء مخطط للصناعة
وفقًا لمختبر تويوتا للبلوكتشين، فإن MON هو جزء من رؤية أوسع لإنشاء بنية تحتية رقمية موجهة نحو الثقة لنظام التنقل.
إذا انتقل experiment من المختبر إلى نشره في العالم الحقيقي، يمكن أن تصبح MON نموذجًا لشبكات النقل المدعومة بالبلوكتشين في جميع أنحاء العالم، مما قد يشكل كيفية تنسيق البيانات والمدفوعات والخدمات عبر صناعة التنقل العالمية.
تولد أنظمة التنقل، بما في ذلك شركات صناعة السيارات، وشركات التأمين، والجهات التنظيمية، ومقدمي البنية التحتية، أحجامًا هائلة من المعاملات. يمكن أن يُظهر MON الناجح كيف يمكن أن يدعم انهيار ثلجي الصناعات المعتمدة على البيانات، مما يوسع تطبيقاته في العالم الحقيقي. كما يمكن أن تعزز أحجام المعاملات المتزايدة الطلب على AVAX لتغطية رسوم الشبكة.
على الجانب الآخر
لماذا هذا مهم
انهيار ثلجي يتنافس في "سباق اعتماد العالم الحقيقي" إلى جانب الإيثيريوم و L1s الأخرى. إذا دفعت تويوتا MON إلى الاستخدام في العالم الحقيقي، قد يستفيد AVAX من الطلب المستمر. ولكن في الوقت الحالي، إنه أكثر من إشارة استراتيجية من كونه محفزًا مضمونًا.
استكشاف أحدث اتجاهات العملات الرقمية في DailyCoin: دوران للفوز: ApeCoin تطلق عجلة القدر على ApeChain داو دوغ شiba إينو تطلق نموذج التصويت الذي يغير قواعد اللعبة
يسأل الناس أيضًا:
ما هو MON من تويوتا؟ MON، أو شبكة تنظيم التنقل، هي نموذج أولي قائم على البلوكتشين تم تطويره بواسطة مختبر تويوتا للبلوكتشين لربط شركات صناعة السيارات والجهات التنظيمية ومقدمي البنية التحتية والمستهلكين على منصة رقمية مشتركة للتحقق والتنسيق.
لماذا يعد انهيار ثلجي (AVAX) مناسبًا لـ MON تويوتا؟ يمكن لـ البلوكتشين انهيار ثلجي التعامل مع أحجام معاملات عالية بسرعة وأمان، مما يجعله مناسبًا بشكل جيد للأنظمة البيئية الحركية التي تتطلب تنسيقًا وشفافية في الوقت الحقيقي.
ما هو دور رموز AVAX في MON؟ تُستخدم رموز AVAX لدفع رسوم المعاملات على شبكة انهيار ثلجي. إذا توسعت MON لتلبية احتياجات الاستخدام الواقعي العالي الحجم، فقد يزيد ذلك من الطلب على AVAX.