Непоколебимый спрос Японии на отмену тарифов США на экспорт автомобилей вызывает опасения по поводу возможного срыва всеобъемлющего торгового соглашения в ходе продолжающихся торговых переговоров с Вашингтоном.
Премьер-министр Сигэру Исиба уточнил, что Япония не примет ни одной торговой сделки, которая не решает вопрос о 25%-ных тарифах, введенных администрацией Трампа на импорт японских автомобилей.
Эти тарифы значительно повлияли на автомобильный сектор Японии, который является основой ее экспортной экономики, что способствовало формированию торгового профицита в размере 63 миллиарда долларов с США.
Япония, крупнейший иностранный инвестор США и ближайший союзник в Азии, стремится укрепить связи с Вашингтоном. Премьер-министр изначально поставил в приоритет получение места за столом переговоров до того, как другие страны.
Тем не менее, токийские чиновники подчеркивают, что сделка в настоящее время маловероятна до выборов в верхнюю палату парламента Японии, которые ожидаются в конце июля и уже предвещают трудности для уже непопулярного правительства Исибы.
Япония изменила позицию по переговорам о тарифах, стремясь к выгодной сделке.
Рёсэй Акадзава, министр экономики Японии, возглавил переговорную группу страны и дважды встречался с представителями администрации Трампа. Министр финансов Токио Кацунобу Като также планирует отдельно поговорить с министром финансов США Скоттом Бессентом во время встречи G7 в Канаде на следующей неделе.
Несмотря на сильное желание Японии стать первой страной, которая начнет переговоры по тарифам с Вашингтоном, сейчас внимание сосредоточено на обеспечении выгодной сделки, по словам токийского чиновника, имеющего прямое представление о переговорах.
Согласно информации от официальных лиц и аналитиков по поводу позиции Исибы, он был вынужден пересмотреть свои взгляды под давлением бизнесменов и членов своей собственной Либерально-демократической партии, чтобы отвергнуть любое соглашение, которое угрожает автомобильной промышленности или ставит под угрозу местных фермеров.
Первоначальная позиция Японии заключается в том, чтобы отменить все новые тарифы США, включая 25% сбор на импорт стали, алюминия и автомобилей, а также 24% «взаимный» тариф на другие японские товары, который с тех пор был временно снижен до базового уровня 10%. Одним из первоначальных предложений Японии было связать сокращение тарифов в процентных пунктах с объемом японских инвестиций в бизнес в США.
Согласно оценкам компании и аналитиков, влияние тарифов США на операционные прибыли крупных автопроизводителей Японии ожидается на уровне около ¥2 трлн, что составляет примерно $13,7 млрд, в текущем финансовом году, который заканчивается в марте следующего года. Однако действия, такие как увеличение цен, могут смягчить влияние. Экономика Японии сократилась в первый раз за год в первом квартале.
Япония добивается снятия тарифов на автомобили
Согласно словам второго японского чиновника, знакомого с переговорами, крупнейшим рынком экспорта из Японии в США являются автомобили и автозапчасти. Это подразумевает, что вопрос тарифов на автомобили должен быть рассмотрен в ходе этих переговоров между США и Японией. Чиновник считает, что если стране не удастся достичь какого-либо консенсуса, она не сможет добиться прогресса в этой области.
Среди лучших предложений, которые Токио мог бы сделать Вашингтону, - это увеличение закупок американских сельскохозяйственных продуктов, больший доступ к рынкам для американских автомобилей и средства для проекта по строительству трубопровода на Аляске для сжиженного природного газа.
Николас Смит, стратег по Японии в CLSA Securities, заявил, что Япония сейчас находится в сильной позиции. Сигэру Исиба должен защищать свою политическую карьеру и карьеру своей партии; он не может просто сдаться. Смит добавил, что автомобили составили 81% торгового профицита Японии с США в 2024 году. Если он не сможет добиться снижения тарифов на автомобили, премьер-министр Исиба окажется на конвейере, ведущем к ротационным ножам.
Тем не менее, Ишиба заявил, что он не будет сокращать внутренний сельскохозяйственный сектор Японии, который обеспечивает рабочими местами многих людей, чтобы принять более низкие тарифы на автомобили.
Степень влияния Японии в Белом доме была неизвестна. Полагась на Вашингтон в вопросах безопасности, Токио имел профицит торговли товарами с США более 60 миллиардов долларов в финансовом году 2024-2025. Тем временем обвинения администрации Трампа в том, что Япония намеренно занижает курс йены, еще больше усложнили переговоры.
Ключевое отличие Wire помогает крипто-брендам быстро пробиваться и доминировать в заголовках новостей
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Жесткая позиция Японии по тарифам США угрожает остановить торговую сделку
Непоколебимый спрос Японии на отмену тарифов США на экспорт автомобилей вызывает опасения по поводу возможного срыва всеобъемлющего торгового соглашения в ходе продолжающихся торговых переговоров с Вашингтоном.
Премьер-министр Сигэру Исиба уточнил, что Япония не примет ни одной торговой сделки, которая не решает вопрос о 25%-ных тарифах, введенных администрацией Трампа на импорт японских автомобилей.
Эти тарифы значительно повлияли на автомобильный сектор Японии, который является основой ее экспортной экономики, что способствовало формированию торгового профицита в размере 63 миллиарда долларов с США.
Япония, крупнейший иностранный инвестор США и ближайший союзник в Азии, стремится укрепить связи с Вашингтоном. Премьер-министр изначально поставил в приоритет получение места за столом переговоров до того, как другие страны.
Тем не менее, токийские чиновники подчеркивают, что сделка в настоящее время маловероятна до выборов в верхнюю палату парламента Японии, которые ожидаются в конце июля и уже предвещают трудности для уже непопулярного правительства Исибы.
Япония изменила позицию по переговорам о тарифах, стремясь к выгодной сделке.
Рёсэй Акадзава, министр экономики Японии, возглавил переговорную группу страны и дважды встречался с представителями администрации Трампа. Министр финансов Токио Кацунобу Като также планирует отдельно поговорить с министром финансов США Скоттом Бессентом во время встречи G7 в Канаде на следующей неделе.
Несмотря на сильное желание Японии стать первой страной, которая начнет переговоры по тарифам с Вашингтоном, сейчас внимание сосредоточено на обеспечении выгодной сделки, по словам токийского чиновника, имеющего прямое представление о переговорах.
Согласно информации от официальных лиц и аналитиков по поводу позиции Исибы, он был вынужден пересмотреть свои взгляды под давлением бизнесменов и членов своей собственной Либерально-демократической партии, чтобы отвергнуть любое соглашение, которое угрожает автомобильной промышленности или ставит под угрозу местных фермеров.
Первоначальная позиция Японии заключается в том, чтобы отменить все новые тарифы США, включая 25% сбор на импорт стали, алюминия и автомобилей, а также 24% «взаимный» тариф на другие японские товары, который с тех пор был временно снижен до базового уровня 10%. Одним из первоначальных предложений Японии было связать сокращение тарифов в процентных пунктах с объемом японских инвестиций в бизнес в США.
Согласно оценкам компании и аналитиков, влияние тарифов США на операционные прибыли крупных автопроизводителей Японии ожидается на уровне около ¥2 трлн, что составляет примерно $13,7 млрд, в текущем финансовом году, который заканчивается в марте следующего года. Однако действия, такие как увеличение цен, могут смягчить влияние. Экономика Японии сократилась в первый раз за год в первом квартале.
Япония добивается снятия тарифов на автомобили
Согласно словам второго японского чиновника, знакомого с переговорами, крупнейшим рынком экспорта из Японии в США являются автомобили и автозапчасти. Это подразумевает, что вопрос тарифов на автомобили должен быть рассмотрен в ходе этих переговоров между США и Японией. Чиновник считает, что если стране не удастся достичь какого-либо консенсуса, она не сможет добиться прогресса в этой области.
Среди лучших предложений, которые Токио мог бы сделать Вашингтону, - это увеличение закупок американских сельскохозяйственных продуктов, больший доступ к рынкам для американских автомобилей и средства для проекта по строительству трубопровода на Аляске для сжиженного природного газа.
Николас Смит, стратег по Японии в CLSA Securities, заявил, что Япония сейчас находится в сильной позиции. Сигэру Исиба должен защищать свою политическую карьеру и карьеру своей партии; он не может просто сдаться. Смит добавил, что автомобили составили 81% торгового профицита Японии с США в 2024 году. Если он не сможет добиться снижения тарифов на автомобили, премьер-министр Исиба окажется на конвейере, ведущем к ротационным ножам.
Тем не менее, Ишиба заявил, что он не будет сокращать внутренний сельскохозяйственный сектор Японии, который обеспечивает рабочими местами многих людей, чтобы принять более низкие тарифы на автомобили.
Степень влияния Японии в Белом доме была неизвестна. Полагась на Вашингтон в вопросах безопасности, Токио имел профицит торговли товарами с США более 60 миллиардов долларов в финансовом году 2024-2025. Тем временем обвинения администрации Трампа в том, что Япония намеренно занижает курс йены, еще больше усложнили переговоры.
Ключевое отличие Wire помогает крипто-брендам быстро пробиваться и доминировать в заголовках новостей